Die sich entwickelnde 3D-Sensortechnologie wird eine immer wichtigere Rolle bei der Verbesserung der Sicherheit und Funktionalität intelligenter und autonomer Fahrzeuge spielen. Es wird erwartet, dass fahrzeuginterne LiDAR-Sensoren (Light Detection And Ranging) die gesamte Suite von Sensoren vervollständigen, die für hochautomatisierte Fahrlösungen erforderlich sind.
Infolgedessen haben bis zu 100 verschiedene Unternehmen Investitionen in Höhe von rund Milliarden Dollar erhalten, um hochauflösende Lidar-Sensoren unter Verwendung einer Vielzahl neuer Technologien wie unterschiedlicher Laserdioden, Scanverfahren, integrierter Chipsätze, Empfängertechnologie und mehr zu entwickeln.
Die Marktprognose von YOLE in Frankreich zeigt, dass der Automobil-Lidar-Markt im Jahr 2024 voraussichtlich ein explosives Wachstum erleben wird. Es wird erwartet, dass die Marktgröße bis 2026 2,3 Milliarden US-Dollar erreichen wird und die durchschnittliche Wachstumsrate von 2021 bis 2026 erreichen wird 93,6 Prozent. Um eine Schädigung des menschlichen Auges durch sichtbares Licht zu vermeiden, beträgt die vom Lidar ausgewählte Laserwellenlänge im Allgemeinen nicht weniger als 850 nm. Derzeit hat das Mainstream-Lidar hauptsächlich zwei Wellenlängen: 905 nm und 1550 nm.
● 905 NM
Da der 905-nm-Lidar-Empfänger direkt das preisgünstigere Siliziummaterial verwenden kann, sind die Kosten besser kontrollierbar, und das 905-nm-Lidar ist die Wellenlänge geworden, die von den meisten Mainstream-Lidar ausgewählt wird.
Die Wellenlänge des sichtbaren Lichts, die vom menschlichen Auge wahrgenommen werden kann, liegt jedoch bei 390-780 nm, und das Laserlicht im 400-1400 nm-Band kann den Glaskörper passieren und auf der Netzhaut fokussieren, ohne absorbiert zu werden durch Linse und Hornhaut. Verursacht Schäden an Photorezeptorzellen. Um eine Schädigung des menschlichen Auges zu vermeiden, muss das 905-nm-Lidar daher die Leistung in einem ungefährlichen Bereich übertragen.
Aus diesem Grund ist auch die Erkennungsreichweite des 905-nm-Lasers begrenzt.
● 1550 NM
Im Vergleich zum 905-nm-Laser wird der 1550-nm-Laser von der Linse und der Hornhaut des menschlichen Auges absorbiert und verursacht keine Schäden an der Netzhaut. Daher kann das 1550-nm-Laserradar eine höhere Leistung abgeben und die Erkennungsreichweite kann größer sein.
Das 1550-nm-Lidar kann jedoch keine herkömmliche Siliziumabsorption verwenden und muss das teurere Indium-Gallium-Arsenid-Material (InGaAs) verwenden, sodass es viel teurer sein wird als das 905-nm-Lidar.
Brandnew bietet eine Reihe verschiedener Diodenlaserlösungen an, die je nach Anwendung und Art der eingesetzten 3D-Sensorlösung (Laufzeit, strukturiertes Licht usw.) spezifische Vorteile bieten.
Brandnew bietet 905-nm- und 1550-nm-Laserchips sowie TO-Gehäuse. Mit skalierbarem Fertigungsmaßstab liefern diese Diodenlaser einen hohen Durchsatz, gleichbleibende Zuverlässigkeit und hervorragende Produktqualität.
Weitere Details, bitte kontaktieren Sie uns per E-Mail oder WhatsApp:
WhatsApp/Skype/WeChat: 0086 181 5840 0345
Email: info@brandnew-china.com